Perintang terminal bas CAN, seperti namanya, ialah perintang yang ditambahkan pada hujung bas. Walaupun rintangan ini kecil, ia memainkan peranan yang sangat penting dalam komunikasi bas CAN.
Peranan perintang penamat
Terdapat dua fungsi perintang penamat bas CAN:
1. Meningkatkan keupayaan anti-gangguan untuk memastikan bas cepat memasuki keadaan resesif;
2. Meningkatkan kualiti isyarat.
Meningkatkan keupayaan anti-gangguan
Bas CAN mempunyai dua keadaan "dominan" dan "resesif", "dominan" mewakili "0", "resesif" mewakili "1", yang ditentukan oleh transceiver CAN.
Jika tiada beban pada bas, nilai rintangan pembezaan adalah sangat besar apabila ia resesif, dan gangguan luaran hanya memerlukan jumlah tenaga yang sangat kecil untuk menjadikan bas menjadi dominan (voltan minimum ambang dominan transceiver biasa ialah hanya 500mV). Untuk meningkatkan keupayaan anti-gangguan apabila bas resesif, perintang beban pembezaan boleh ditambah, dan nilai rintangan adalah sekecil mungkin untuk mengelakkan pengaruh kebanyakan tenaga hingar. Walau bagaimanapun, untuk mengelak daripada memerlukan terlalu banyak arus daripada bas untuk menjadi dominan, rintangan tidak boleh terlalu kecil.
Memastikan kemasukan cepat ke dalam keadaan resesif
Semasa keadaan dominan, kapasitansi parasit bas dicas, dan apabila kembali ke keadaan resesif, kapasitans ini perlu dinyahcas. Jika tiada beban rintangan diletakkan di antara CANH dan CANL, kapasitansi hanya boleh dinyahcas melalui rintangan pembezaan di dalam transceiver.
Meningkatkan kualiti isyarat
Apabila isyarat berada pada kadar slew yang tinggi, apabila tenaga kelebihan isyarat menghadapi ketidakpadanan impedans, pantulan isyarat akan berlaku; jika geometri keratan rentas kabel penghantaran berubah, impedans ciri kabel juga akan berubah, yang juga akan menyebabkan pantulan .
Pada penghujung kabel bas, perubahan pantas impedans menyebabkan pantulan tenaga pada tepi isyarat, dan deringan berlaku pada isyarat bas. Jika amplitud deringan terlalu besar, kualiti komunikasi akan terjejas. Menambah rintangan terminal yang konsisten dengan impedans ciri kabel pada hujung kabel boleh menyerap bahagian tenaga ini dan mengelakkan deringan.
Semasa keadaan dominan, kapasitansi parasit bas dicas, dan apabila kembali ke keadaan resesif, kapasitans ini perlu dinyahcas. Jika tiada beban rintangan diletakkan di antara CANH dan CANL, kapasitansi hanya boleh dinyahcas melalui rintangan pembezaan di dalam transceiver. Kami menambah kapasitor 220PF antara CANH dan CANL transceiver untuk eksperimen simulasi, dan kadar bit ialah 500kbit/s
Mengapa memilih 120Ω
Impedans ciri mana-mana kabel boleh didapati secara eksperimen. Satu hujung kabel disambungkan kepada penjana gelombang persegi, hujung yang satu lagi disambungkan kepada perintang boleh laras, dan bentuk gelombang pada perintang diperhatikan melalui osiloskop. Laraskan nilai rintangan perintang sehingga isyarat pada perintang adalah gelombang persegi yang baik tanpa deringan, dan nilai rintangan pada masa ini boleh dianggap konsisten dengan impedans ciri kabel.
Kebanyakan kabel automotif adalah wayar tunggal. Jika anda mengambil dua kabel biasa yang digunakan dalam kereta dan memutarkannya menjadi pasangan berpintal, anda boleh mendapatkan impedans ciri kira-kira 120Ω mengikut kaedah di atas, yang juga merupakan nilai rintangan penamatan yang disyorkan bagi piawaian CAN.
Mob & WhatsApp: 0086-0182-8033-4893
Email : sales02@premier-cable.net
laman web: www.pcm-cable.com
